標題: 街知巷聞•東涌還欠什麼
呀情~
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街知巷聞•東涌還欠什麼

【明報專訊】

「車廂中同遊忘記我倆傷口
愉快將焦點停留在玻璃窗的宇宙
月台在飛走東京景致沒有
東涌風景也尚算能獨有
延續每分鐘相廝守
車廂中同遊和這世界揮手
愉快的一對木偶愛到千次日落還未夠
疲倦未會放手哪懼錢財沒有
夢卻尚有」

香港組合Shine的《東涌日和》,不是紅到街知巷聞的流行曲,但那帶着笑來唱的愉快腔調、歌詞堛滬極明媚,單純而快樂,讓我一聽就聽了十年,仍舊喜歡。
很多人前往東涌,活動範圍只在港鐵站和東薈城一帶,逛outlet或轉乘各路大嶼山巴士。從這堿搢鴘滿A只有層層新型的高密度住宅,跟別的新市鎮沒兩樣。
要到《東涌日和》堥滬茬h窮但美麗的城市邊陲,需由小山背後的逸東邨起行。從地圖可見,東涌新市鎮被一座小山丘分成兩半,港鐵站坐落的東邊有幾個大型私人屋苑、小量公屋和居屋;小山後的東涌西,只有一個逸東邨,不過該邨總共有25座,也佔東涌人口一半。

美麗的「邊疆」
據社聯的最新調查,東涌已超越深水埗,成為全港貧窮戶比率最高的地區;而逸東邨又是東涌堻h窮戶最集中的地方。新移民、少數族裔、綜援戶比率高,交通不便,社區設施欠缺,商場街市物價偏高,像是齊備了「悲情城市」的各項元素。
Bosco 10年前隨家人搬入逸東邨,笑以「開荒牛」來形容自己,「頭一兩年好似被放逐去邊疆一樣,商場未開,又無巴士站,去邊度都好唔方便,真係唔習慣。後來我慢慢調整心態,就當自己住在外國囉,放假出市區好遠,咪出少啲,喺東涌踩單車,或者留喺家做自己嘢,都好開心」。

鄰近新市鎮發展前的海岸線和村落,逸東邨周邊5分鐘腳程內,已有齊美食、古蹟、鄉村、農田和生態景點;再遠些,往海是寧靜的日落景致,往山則有多條景觀壯麗的遠足徑和溪澗,都是無價又免費的自然享受。東涌河是香港碩果僅存仍保留天然面貌的大型河流,由源頭、河口至東涌灣沿岸水域,孕育多樣的稀有物種,像盧氏小樹蛙、香港瘰螈和北江光唇魚等,更是擁有全港六成蝴蝶品種的觀蝶聖地。

「要行快啲,就落雨喇。」幾分鐘後,我們剛到達有遮蓋的地方,果真下起豆大的雨來,「住東涌一個好明顯嘅收穫就係學識睇天氣,可能因為近海,近大自然,天氣變化好易感覺到」。Bosco搬入東涌之前住過天水圍,相比之下,東涌四周綠樹群山環繞、空間開闊,「現階段係舒服過天水圍,但如果繼續發展,再塞大批人口入來,就唔係呢回事了。最初天水圍只有天耀同天瑞邨時,都好舒服啦」。

東涌是香港最年輕的一個新市鎮,其規劃包含在1990年代啟動的「玫瑰園計劃」堙A作為赤鱲角新機場的支援社區,原定於2011建成以容納32萬人;惟千禧年間人口增長放緩,房屋需求遠低於預期,加上大蠔灣具極生態價值被列入自然保育區,東涌新市鎮只發展了原本計劃中約三分之一的面積,目前人口只有8萬人。

基建填海虎視眈眈
近年多項基建和填海計劃卻在虎視眈眈,計有港珠澳大橋口岸、機場第三跑道、港深機場高鐵、小蠔灣填海發展物流園等,將東涌描繪為跨境基建的橋頭堡,同時又假設這些基建完成後,東涌的經濟實力足以支援22萬人口,所以要在東涌灣填海擴展新市鎮。然而,東涌的貧窮問題成因複雜,目前有機場、博覽館、迪士尼樂園等提供大量就業機會,東涌居民受聘率卻仍然偏低,就業錯配,令東涌人每天出市區上班、外區人又路遠迢迢入來工作,大家都花掉一大截薪金和時間在交通上,新增基建是否就能解決問題?實在未見政府提出充分理據。可以確定的卻是,大量基建和填海發展,勢將毁掉東涌人僅餘的後花園。Bosco直言,政府的規劃方式和往績未能給人信心,而且現在東涌的社區設施尚未完善,再要大幅擴展人口實在不敢苟同,「政府要解決居住問題,唔止係起一堆樓,有四幅牆,安置咗一批人入去住就算,而應該係連帶包括生活質素、社區空間、各樣設施、就業配套好多考慮的,咁多嘢未有詳細計劃之前,我都係期望佢盡量唔好郁呢個地方啦」。

逸東邨 被遺忘的缺乏
逸東邨25座樓宇高度密集,安置了4萬人,是全港最大型的公屋邨,也是貧窮問題的重災區。與深水埗的長者貧窮有別,逸東邨的特點是兒童多,貧窮戶花在交通和食物的開支比例特別高,領匯旗下的逸東街市,前年在工聯會的「兩餸一湯」指數調查中是全港最貴,比同期最便宜的深水埗北河街貴了兩成。往外區工作的家長因交通時間長,無暇陪伴家人,衍生家庭問題;也有因為交通費貴、欠缺託兒服務等,選擇不工作以照顧小孩。

在東涌發展的頭10年,社區設施都嚴重不足,近年圖書館、體育館、社區會堂雖然相繼落成,卻建在近地鐵站那邊的「富人區」,很明顯逸東居民更需要這些資源,但從逸東邨過去卻要搭接駁巴士花額外車費。

說好的地鐵站?
按東涌於90年代的規劃,逸東邨以西應有一個「東涌西」地鐵站,房署當年就拿着該規劃圖向輪候公屋人士聲稱該處將有地鐵接駁,吸引他們入住逸東邨,不料承諾一直沒兌現。居民現時乘坐38號線往來東涌站,由大嶼山巴士獨市經營,車程約5分鐘,單程車費高達3.1元,雖然班次尚算頻密,畢竟又更轉折,車費貴之外,每天來回港九各區上下班至少要3小時。

最近政府於《鐵路發展策略》第二期諮詢重提興建東涌西站,卻加設誘導性問題﹕「東涌西除了逸東邨一帶外,目前大部分土地採用低密度發展模式。你認為東涌西延線應否配合新市鎮的擴展計劃,以進一步提升該鐵路項目的成本效益? 」彷彿暗示現有的逸東邨人口不足以支持東涌西延線營運,將興建新站與填海擴展新市鎮綑綁考慮。由於早期規劃圖的「東涌西站」位置落在海中央,逸東邨內亦沒有預留空間建站,故不少居民都對東涌西延線存有疑慮,擔心新站即使建了也離逸東邨有段距離,仍舊不便,也可能會連帶在東涌灣填海起樓,奪去逸東邨的山景海景。Bosco就認為,最好38號可以仿效輕鐵接駁巴士,提供免費轉乘,保持班次頻密即可,沒必要擴建新站。

黃龍坑生態寶地
逸東邨西側,是經人工改道的黃龍坑口,紅樹林下蟹仔成群,是居民散步、釣魚、摸蜆的好地方。
昔日黃龍坑、東涌、西涌並為東涌谷內三大水溪,黃龍坑因每逢大雨過後,濁黃的坑流就像一條龍在深壑娷衝芊A直飛東涌灣而得名。黃龍坑沿途崎嶇陡峭,景觀奇麗,甚受資深的溯澗登山者喜愛。然而,下游因新市鎮發展而全面石屎渠化,天然面貌和生態價值大不如前,較常見的只有蝦虎魚和泥鯭仔。

東涌河蝶之天堂
東涌河上游原是「東涌」和「西涌」,於牛凹村東北處匯聚,流入東涌灣,河口有濕地和香港第二大紅樹林,近年面臨發展威脅,環團加緊考察,發現全港240幾種蝴蝶堙A東涌灣一帶就有140種,更陸續發現新的或之前絕迹香港的品種。居民Stephen早前就於䃟頭村附近遇見極罕有的小豹律蛺蝶,但該處並未列入「具特殊科學價值地點」,環團正積極爭取擴展保育區範圍。

馬灣涌村小店滋味
逸東邨商場街市都是領匯旗下,無啖好食,東薈城食肆更是貴夾唔抵,來東涌行山遊樂,覓食便要到市鎮周邊的村落。近海的馬灣涌村,是昔日東涌墟所在,村口聚集了5、6間食肆,時近周末傍晚,東涌居民和區外遊客絡繹於途,居民Bosco帶我們試了最著名的東昇樓,幸好來得早,幾個廳都訂滿座了;一碟「炭燒燒肉」名不虛傳,皮很脆、層層肥瘦肉均勻相間,也許因為炭火燒烤把油分迫出,連肥肉吃掉都不會有很膩的感覺,超讚!

往山邊走,Bosco也推薦鄰近東涌砲台的下嶺皮村「甘地印度餐廳」。

東涌寨城曾經勇悍
古時大澳是漁鹽之鄉,東涌則盛產水稻和香木,明代已有汛兵駐防;清代東涌一帶遭海盜張保仔盤踞,嘉慶年間才被清廷招安,及後清政府為加強防衛建東涌寨城,置六座大炮,與屯門相對,扼守珠江口岸水道。

原本炮台前方就是海灣,因平整土地建成逸東邨,現時就構成6座大炮對正逸東邨民的奇景。

城牆後方原有幾間軍事用的房舍,戰後先改為警署,後改為東涌公立學校,至2003年停辦後又改作鄉委會和東涌商會的辦事處,也是村民舉辦社區活動的地方。

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我地十年都係講緊ED野。根本就係社區規劃失敗!最離譜就係所有公共設施都好似唔係為我地起既。我成日就覺得!私人會所都有差唔多既設施!咁做咩仲要規劃起埋私樓果邊。係咪做成錦上添花格局。反而需要用既居民就
十年逸東村永遠都係一個孤村!所有逸東村居民同議員都知道逸東居民需要咩!但政苦就永遠都扮唔知聽唔到睇唔見!








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欠一間特殊學校
成日東居民欠左大嶼山巴士38線補貼佢仲要貼錢買xx
欠一條有蓋行人通道通去富東港鐵站
欠青少年活動設施
欠一間千色店之類既百貨
欠唔係領匯既商場
欠一間吉野家
欠老人中心
欠好似富東私樓區既公共設施
欠欠欠好多野都不能盡錄!
唔知仲有冇人接力欠寫出黎!








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原帖由 呀情~ 於 2013-5-20 22:24 發表
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1. 欠幾間24hrs既平民食店

2. 欠小商户商鋪 <CD鋪>

3. 欠銀行分行<中銀,匯豐,恆生>, 唔要ONLY 櫃員機

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欠一層全新冇用過起左十年冇用過既廢停車場改建成各種以上我地提出既。都響裡面做晒都得有餘之商場!
[運動場除外]








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